Der erste Prototyp einer Mehrzwecklokomotive wurde in Form der E 10 001 im Jahre 1952 von der AEG vorgestellt. Bis zum Jahre 1953 folgten noch vier weitere Prototypen, die laufend verbessert wurden. Ab 1956 erfolgte die Auslieferung der E 10.1 ( 110.1 ) an die DB. Am 27.02.1969 wurde mit der 110 510 die letzte Lok ihrer Baureihe an die DB geliefert. Mit der 1964 hergestellten E 10 288 ( 110 288 ) erhielten die Loks statt des Kastenaufbaues eine elegante, leicht spitz zulaufende, Frontpartie - die sogenannte "Bügelfalte". In den Jahren von 1993 bis 1995 wurden die Loks der Baureihe 110.1 mit Drehgestellen ausgemusterter 140er ausgerüstet und in Lokomotiven der BR 139 umgebaut. Aus der 139 134 wurde in umgekehrter Richtung die 110 511. Die Drehgestelle der in 139er umgebaute 110er wurden verwendet, um die 114 485 bis 114 504 instand zusetzen, die anschließend in 110 485 bis 110 504 umgezeichnet wurden. Als Hersteller zeichnen sich die Firmen Kraus-Maffei, Krupp, Henschel, SSW, AEG und BBC verantwortlich. Die Loks haben eine Leistung von 3700 KW und eine Höchstgeschw. von 140 Km/h. ( Bis 1986 150 Km/h ) Die Länge ( LüP ) beträgt 16.490 mm. ( Ab der 110 288 16.440 mm ) Das Gewicht der Lok beträgt 84,6 t. | |||||||
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